Limitador de la velocidad con Etiopía GPS estándar que sigue el dispositivo tres en una pista auto

1 función del producto:

1. Conveniente para el límite de velocidad electrónico y mecánico de la válvula reguladora.
2. La señal del tacómetro es medida en tiempo real a través de señal de GPS, velocidad exacta.
3. Dos niveles de ajuste de la velocidad excesiva. Sobre diversos niveles de velocidad tendrá diversos mensajes de voz.
4. Función teledirigida. Utilice el control remoto para fijar parámetros a 1 metro.
5. Exprese la función de la alarma.
6. gamas de 8 volúmenes.

Limitador electrónico de la velocidad de vehículo de la válvula reguladora
 

2. Parámetros técnicos:

Limitador de la velocidad en Kenia con GPS que sigue el dispositivo tres en una pista auto

1. Funciones	Limitador de la velocidad de vehículo sin GPS	Limitador de la velocidad de vehículo con GPS
   Ajuste del parámetro de la velocidad (control remoto del uso)	Automáticamente aprendiendo (automáticamente consiga a número del pulso de conducción de vehículo 10 metros desde el principio de punto a la punto final)	Detección de la velocidad de GPS Ninguna necesidad de hacer este paso
   	Manualmente aprendiendo (control remoto del uso para incorporar el número del pulso)
   Ajuste del parámetro de la velocidad (control remoto del uso)	Primer nivel: aviso de la alarma de la velocidad excesiva
   	Segundo nivel: límite de la voz alarm+speed
   Función del límite de velocidad	Límite de velocidad electrónico: cuando la velocidad actual está sobre el 2do nivel de precolocación de la velocidad, y sobre 1 segundo, estará en la situación del límite de velocidad hasta menos que la 2da velocidad del nivel.
   	Límite de velocidad mecánico: cuando la velocidad actual está sobre el 2do nivel de precolocación de la velocidad, y sobre 1 segundo, en este tiempo, el sistema forzará para limitar velocidad, el regulador de la válvula reguladora tirará de la posición de la válvula reguladora a la posición de comienzo en revés. Entonces el conductor no puede acelerar hasta que la velocidad sea menos que la 2da velocidad del nivel.
   Aviso de giro a la derecha reverso de la voz de la curva de la izquierda a la alarma	Recuérdele tener cuidado al sostener o dé vuelta a la izquierda o gire a la derecha (conecte l alto-bajo señal del nivel, fijando por el control remoto)
   Restaure los ajustes de la fábrica	Utilice el control remoto para fijar

4 al principio, ajustamos el valor del voltaje del alambre marrón al escaso valor que medimos la forma el alambre de señal del pedal de acelerador. (El valor del voltaje medido real prevalece. ) Entonces ajustamos el valor del voltaje del alambre blanco al elevado valor que conseguimos a forma el alambre de señal del pedal de acelerador. (El valor del voltaje medido real prevalece. )

Entonces, podemos puntear un poco pegamento rojo sobre los botones ajustables para fijarlo, para prevenir los botones ajustables podemos aparecer pequeña rotación en la conducción de vehículo larga.

① entonces, conectamos el amarillo, marrón, verde, alambres blancos al alambre de señal original del vehículo.

Al principio, cortamos el alambre de señal del pedal de acelerador de la baja tensión. Conecte el extremo del alambre que está cercano al pedal de acelerador al alambre amarillo del limitador de la velocidad. Conecte el extremo del alambre del resto con el alambre marrón del limitador de la velocidad. Ahora es vuelta al otro alambre de señal de alto voltaje del pedal de acelerador, nosotros también lo cortó, conecta el extremo del alambre que está cercano al pedal de acelerador al alambre verde del limitador de la velocidad. Conecte el extremo del alambre del resto con el alambre blanco del limitador de la velocidad.

② colocamos el limitador de la velocidad en el cuarto de la dirección.

El ③ encuentra el alambre del CRNA del vehículo (está en la cabeza dominante, poder en cuando está abierto la llave, poder apagado sin la llave. ) Conectamos el alambre del CRNA (Línea Verde con las tiras negras) del anfitrión del limitador con el alambre del CRNA del vehículo.

El ④ encuentra el alambre de señal del indicador de la Izquierdo-vuelta y del indicador de giro a la derecha. Conecte el alambre azul del limitador con el alambre de señal del indicador de la Izquierdo-vuelta. Conecte el alambre anaranjado del limitador con el alambre de señal del indicador de giro a la derecha.

El ⑤ si el vehículo lo tiene posee el sensor de velocidad, nosotros encuentra el alambre de señal de este sensor de velocidad original de vehículo (está normalmente detrás el milla-metro), y conecta el alambre gris del limitador con este alambre de señal original de la velocidad del vehículo.

Si la dosis del vehículo no tener su propio sensor de velocidad, nosotros añade un sensor de velocidad para ella, y conecta el alambre gris del limitador con el alambre de señal de la velocidad de este sensor de velocidad. Observe por favor que la mayor parte de los vehículos tienen el sensor de velocidad original, sólo algunos vehículos viejos no lo tienen.

El ⑥ conecta el alambre rojo con el fusible del limitador de la velocidad con la fuente de alimentación larga del vehículo en el cuarto de la dirección.

El ⑦ conecta el alambre negro con el fusible del limitador de la velocidad con cualquier pieza de acero del vehículo (tratamiento de la tierra).

El ⑧ ahora todos los alambres ha estado conectado bien, comprueba por favor todos los circuitos y los fija bien.

¡El ⑨ recupera todas las piezas, cierre el tablero de la rociada, hecho!

Diagrama de conexión 4 para la válvula reguladora mecánica

Limitador de la velocidad con Etiopía GPS estándar que sigue el dispositivo tres en una pista auto

El específico instala pasos:

Lugar del ① el anfitrión del limitador.

El limitador que el anfitrión se puede instalar en el sitio de la dirección, un lugar no afectará al funcionamiento del conductor. Preste por favor la atención para fijarla bien, hacen las líneas que encaminan según lo ocultado como sea posible.

El ② instala el actuador del limitador y conecta su cable del dibujo con el cable de la válvula reguladora del vehículo.

Al principio, conectamos la línea eléctrica del actuador bien, ponemos la corriente, el actuador escupiremos su cable de acero automáticamente, damos vuelta apagado al poder hasta el cable escupimos totalmente hacia fuera.

Entonces satisfaga caminan el pedal de acelerador al estado del extremo. Haga que el jefe del tirón del actuador telegrafía el paso a través de la palanca de mando de válvula reguladora del motor. Después corte exceso de la porción, fijada la cabeza de cable bien, haga la dirección del dibujo de la negativa de acero del cable del limitador y del cable de la válvula reguladora del vehículo, después fije el limitador bien, hay una consola de montaje en el cuerpo del limitador. Instálelo por favor en una posición apropiada sobre el vehículo con los tornillos.

3) El método de prueba de la instalación:

Comienzo del ① el vehículo normalmente, caminado en el pedal de acelerador, para comprobar si el reaprovisionamiento está en estado normal. Si es ACEPTABLE, significa la instalación bien, si no el fracaso.

El ② en el proceso del reaprovisionamiento, desliza el interruptor (que está en el tablero de PCBA) hacia el extremo “cercano”, después camina en el pedal de acelerador, si el aprovisionar de combustible es averiado, él significa que la instalación es acertada, si no fracaso.

La espera del ③ cerca de 3-4 segundos, entonces desliza el interruptor (que está en el tablero de PCBA) hacia “rompió” el extremo, después el paso en el pedal de acelerador, si usted encuentra reaprovisionamiento está en el estado normal, él significa que la instalación es acertada, si no fracaso.

Nota: el proceso antedicho de la prueba no debe aparecer el fenómeno del atasco o de aprovisionar de combustible automático. Si aparece, significa que existen algunos problemas.

si la situación de prueba es lo mismo con la descripción antedicha, estimación preliminar la conexión y el voltaje ocioso ajustado tenemos razón. Para asegurar la instalación de la derecha del 100%, sugerimos que el conductor toma la prueba de conducción real del camino.

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